开车听许巍,好爽!

音乐猛料 开车听许巍,好爽!

不知是否有人发现这样一个有趣现象。 有许巍的地方,总有汽车的身影。 他每首作品评论区,都会有人提及。 “堵在G318路上的那些车,许巍多多…

不知是否有人发现这样一个有趣现象。

有许巍的地方,总有汽车的身影。

他每首作品评论区,都会有人提及。

“堵在G318路上的那些车,许巍多多少少得负些责。”

“曾梦想仗剑走天涯,开一开奔驰和宝马。”

“将来买了车,一定带上家人去旅行。”

开车听许巍,好爽!
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评论区之外,很多人也是付出行动。

视频平台搜索许巍,你会发现播放量靠前的全与汽车有关。

其中一条边驾驶边听《救赎之旅》的视频,在B站引起不少人讨论。

“代入感很强。”

“开车神曲。”

“我要是你,这BGM一响起来,我一脚油门就奔西藏了。”

开车听许巍,好爽!
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到底是何种原因,让大众开车如此钟爱许巍呢?

如果我们能真正听懂他的音乐,我想都会得到答案。

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许巍代表作众多。

《曾经的你》《蓝莲花》《像风一样自由》《漫步》《旅行》……

单从歌名看,似乎给人一种美好又理想的生活状态。

自由如风、绚烂如花。

这样的世界里,没有家庭的琐碎,工作的高压。

留给我们的,是无尽的旅途。

开车听许巍,好爽!

如果真如歌名表现的那样,许巍的音乐自然不会有如今的影响力。

当透过歌名,按下播放键的那一刻,我们发现一切没这么简单。

美好生活背后是一种向阳而生的力量。

它不是顺境的,而是一种通过逆境寻找顺境的状态。

这是人们内心普遍存在的矛盾。

一方面渴望自由,但为了生活又不得不把自己捆绑的紧一些。

在这种两难全的状态下,与其说许巍在鼓励你不顾一切往前冲,倒不如说他给了我们直面幽暗岁月的勇气。

这种自由是行动,但更多是心境。

我特别喜欢董卿的一句话:

“年少的梦啊,有些很幸运的实现了,有些被遗忘在了风中,而什么时候有过什么样的一个梦,其实并不是很重要,重要的是我们曾经为了这个梦,如此热烈的爱 过、执着的追求过、勇敢的拼搏过。”

这样的人生态度,在我看来才是潇洒、自由且从容的。

在窥探音乐内核后,其实也就不难理解很多人把许巍与汽车相连这件事。

汽车本就呈现一种在路上的状态。

它是前行、奔放、不被束缚的。

当我们心境变得自由,在行驶过程中就容易变得从容。

除了两者调性相符,汽车本身的空间感也是一大原因。

当我们身处车内,踩着油门行驶起来时,会有一种与世隔绝的安全感。

这种任由自己掌控的空间,也就很容易让人释放本真。

开车听许巍,好爽!

在音乐内核与汽车调性相匹配外,许巍的音乐从生理上会给予车主刺激。

他的音乐顿挫有致,节奏鲜明,旋律爽朗,演唱洒脱。

对于行驶在路上的朋友,音乐风格可以调节车内氛围,更能改变人的心境。

车载音响播放肖邦《夜曲集》,人会进入放松慵懒的状态;播放玛丽莲·曼森《Bad Girl》,人体肌肉会因为紧张而变得狂野,播放《曾经的你》,人会陷入兴奋……

关于聆听《曾经的你》,网上有一则很火的言论:

“每次一听到前奏,就该辞职开车去旅行了。“

这首歌彻底刺激到了听众。

它的前奏编排很有意思,用电吉他弹奏若有若无的回旋声,营造时光倒流的既视感。

随着干净利落的吉他扫弦,人声和鼓点相继进入。

连续的四拍节奏点有一种前进感,这种鼓点设计也是众多车主的最爱,因为它持续击打的过程,会让听者兴奋度呈平稳状态。

编曲方面,还有一些精妙设计很容易让人肾上腺素突然飙升。

比如主歌到副歌的过渡句。

“曾让你遍体鳞伤,Di li li li di li li li den da。”

当许巍唱完“伤”,四拍的鼓点突然停止,直到副歌的第四拍才再次进入。

这种突然休止的状态,很像坐过山车。

把游客带到最高点,然后停顿,此刻越紧张,极速下降的时候就会越刺激。

休止三拍后,鼓点进入那一刻确实有种飞翔的感觉。

这是自由,也是希望。

这种借用休止加强听众兴奋度的编排,《像风一样自由》《蓝莲花》《故乡》也都能听到此设计。

想象一下,行驶在高低不平的路上,伴随着许巍的歌声时而下降,又时而升起,想想就兴奋。

那一刻,一切的纷扰都从汽车尾气中排放了出来。

开车听许巍,好爽!

当网上越来越对的人将许巍与汽车相互捆绑时,商家自然就发现了机会。

各种汽车品牌开始向许巍伸出橄榄枝。

2006年,许巍为一汽·大众新品速腾专门打造的MV《你》;

2017年,助阵比速全新7座SUVT5的发布会;

2021年,登上博越上市音乐节;

2022年,发布途锐20周年音乐故事片《曾经的你再远航》……

甚至成都汽车音乐节、中国汽车音乐风云榜这类汽车赞助的演出都连邀许巍。

不知何时,只要有汽车的地方就有许巍。

对于汽车品牌方来说,除了许巍音乐与汽车有着较高适配度外,还有他那批具有购买力的粉丝。

许巍1968年出生,1997年出道,2002年那首《蓝莲花》让他进入大众视野。

这个时间段点,他的粉丝年龄主要集中在80、90后。

这一群体已经成为社会的重要力量,特别是80后已趋于稳定。

这群人具备一定购买力,而且也到了买车年纪。

汽车品牌方在分析用户画像的同时,也切中了这群人要害。

他们是中坚力量,也是压迫感最强的一代。

借用许巍音乐进行营销,很容易唤醒他们的渴望,以及驱车前行所带来的自由。

就拿途锐20周年庆典来说,他们与许巍共创了音乐纪录片,引用了《曾经的你》和《远航》两首作品,纪录片也解答了为何车主爱听许巍。

这不仅是他强律动的音乐能带来驱车的爽感,更重要的还是音乐的内在力量。

他音乐所反映出来的是一股能量。

它催人上进,一往无前。

在面对生活的荆棘,不是逃离,而是解决后再出走,这里所说的解决不一定是清除障碍,也可以是绕道而行。

总之,拒绝不理性的义无反顾。

这种趋于向前的心态,正是驾车远航所面对的。

许巍的音乐响起,至少不会让行驶在迷雾中的人们彻底消失。

滚君

我是七八点钟的太阳!

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