大家好，我是尖队。
文章开始前 先给大伙声明两个事情。
第一，要改车的肯定不是我，之所以用第一人称，主要是想让文章标题直白一点，更好的传达故事里激昂的情绪。
（其实单纯是想把大伙都骗进来）
第二，我不是专业的汽车博士，所以文章里涉及到的一些专业汽车知识、术语，在表达上可能会稍微有点偏颇、欠缺。
我只能尽力去还原故事的完整、专业，让大伙明白这件事的意义有多重大。
下面正片开始，故事的主人公叫做溜溜哥，本名刘泽津，天津人，是一名抖音汽车博主，同时他也经营着一家汽车改装店。
俗话说得好，不会说相声的天津人，不是一名合格的天津人。
作为一名土生土长的天津人，溜溜哥充分发挥本土特长，操着一口地道的天津话，成功的将相声融入自己的视频。
说学逗唱样样精通，江湖人送外号“车圈马三立”。
打个不恰当的比方，看他的视频，你会有这样一个奇怪的体验：
感觉身处天津茶楼，吃着狗不理包子，听着没有捧哏的单口相声，门外却总是传来V8引擎的轰鸣声，有趣至极。
正是这种带有强烈个人特色的视频，让溜溜哥在抖音火速崛起，全网粉丝超过620万。
看他视频的，都是奔着听相声去的。
另外很多人认识溜溜哥，应该是湖南卫视的两档综艺。
2020年5月，溜溜哥以嘉宾身份参与《我家那闺女第二季》，作为阚清子朋友登场。
2020年10月，溜溜哥以教练身份参与《新手驾到》节目录制。
一段简单地介绍，但没有完全介绍后，正片开始。
言归正传，要我说溜溜哥，介小子可不像正经人啊，为嘛呢？
正经人会花200万去爆改一辆30万的红旗H9么？
红旗H9是一汽红旗生产的国产C+级豪华旗舰轿车，于2010年1月份亮相于人民大会堂。
其顶配车型搭载了3.0T机械增引擎，其发动机拥有283马力以及400牛·米的扭矩，匹配DCT400型7速双离合变速箱。
此外，红旗H9还采用了纵置后驱的布局形式，并配备了空气悬架系统，可以说是国产豪华车的典范。
但花200万去改一辆三四十万的车，这不是花大钱办小事？
有那精力，直接花200多万干一辆超跑不就完事了？
此言差矣，其实溜溜车的改车，源于他一年前吹过的一次“牛掰”……
那是一次直播，直播间里突然有位大哥问红旗H9怎么改？
视频来自抖音用户@溜溜哥
溜溜哥听到，一下来了兴致，赶忙问大哥：“老板，咱们一起做一台全国最牛掰的H9怎么样？非常中国的那种。”
大哥又在弹幕上说自己预算200万。
溜溜哥突然神情认真起来，严肃的说道：“老板你如果预算200万这事儿，我送你一件事，我自费把这车拖到东京改装展上，我自费给你买个展位。”
“说让咱中国自己的改装车，到东京改装厂上装个X，让全世界看看中国改装的力量，咱们要成为第一个在国际改装厂上的自主车。”
于是乎，就有了改车这么一出。
溜溜哥视频发布后，得到将近140万的点赞和4万的评论，抖音播放量超过4700万。
无数网友在视频下面询问，什么时候改车，要不要众筹，都在盼着这个计划能够早日落地，而不是光讲讲嘴。
终于，千呼万唤始出来，在溜溜哥吹完牛逼的一年后，他带着200万的改装计划，来了！
就在昨日溜溜哥在抖音发布视频，宣布正式启动红旗H9的改装计划，视频一经发布短短24小时，就收获了将近160万的点赞，4万的评论。
并冲到了抖音热搜榜前50。
据溜溜哥介绍，车辆和资金已准备到位，由易车网提供。
这辆红旗H9将被命名为“文成”，文成，集中华文化之大成。
目的就是为了向全世界展示中国的改装技术，中国的设计技术，中华文化的博大精深，也会体现在这辆车上。
内饰方面，溜溜哥会向全网征集能工巧匠，集思广益，一起设计。
更激动人心的是，动力方面的改装，毕竟200万可不能白花。
他们会强化原本的3.0T机械增压引擎和零件，包括连杆、活塞、曲轴。
另外，他们还会将两颗全油门干到65000转的涡喷引擎，塞进红旗H9里。
这也是国内首个涡喷引擎改装案列。
涡喷引擎可能大伙不清楚，这玩意全名叫做涡轮喷气式引擎，一般是用在高速飞机上，完全依赖燃气流产生推力。
涡喷引擎的动力，要比一般汽车上的涡轮风扇引擎来得更加猛烈，直观地诠释了什么叫做“大力出奇迹”的暴力美学。
家人们让我们畅想一下，当这辆车改装成功，什么奥迪RS、宝马M Power、奔驰AMG，什么牛马伦，全都只配吃尾气，通通秒掉。
而这，仅仅就是一辆全部改装件、改装技术都来自中国的红旗H9。
单单是想想，就已经觉得热血沸腾了，燃起来了！
目前整车已经在施工阶段，引擎部分还有不少技术难题需要攻克，相信在不久的将来，我们将会在国际展台上，让老外们一睹这辆国产性能大怪兽。
这时候，就又有家人们跳出来提问了，干这事意义，到底在哪呢？
后来溜溜哥在直播中，说了一个严峻的现实。
在东京改装车展或者一些比较大的国际改装车展上，会有一个中国区。
图片来自公众号雅泛迪轮圈
整个中国区会被划分成一个个格子的区域，一个格子就是一个中国改装品牌的展位。
格子的大小只能放得下一张桌子，两个椅子，里面坐着的是中国的代工厂老板。
老板们等着其他展商走到展台前，告诉那些展商：你们需要的避震，我们也能做，让我们代工，我们更便宜。
随后溜溜哥叹了一口气，无奈地说道：“我觉得这是一种耻辱，我去国外看过那么多改装展，总是会问自己一个问题，为什么没有中国的？”
“我一直有一个梦想，想要把一个自主的车型，让来自国际的目光看到了以后，都能围观，都能称赞。”
随后他亮眼放光借着说道；“年轻人就得干点儿这种事，才有意思！”
可能还有些人不是很懂，这怎么就是一种耻辱呢？
实际上这是国际改装车行业，对中国改装技术的一种不认可，认为咱们的改装厂，只能干点代工的活，还是那个看人脸色的。
所以，国际改装车展上的中国区，只有小格子，只有小桌子，更别说什么大展位给你秀车了。
但实际上呢，中国改装实力虽然比不上日本、美国、欧洲，但也不至于一文不值。
我们需要的，就是一些机会，让国际上热衷于改装的人士，看到咱们的技术实力。
而且这事情，必须得要一个有技术、有口碑的人来牵头才行。
打个简单比方，推广中国嘻哈，《新说唱》为什么找吴亦凡来，因为他名气大，相比较而言，凡凡的说唱技术没那么重要。
（没有暗示溜溜哥的改装技术和吴亦凡的说唱技术差不多）
那为什么咱们这么多牛逼的汽车博主、改装达人，不早点站出来，去认认真真改一辆车，让国际看到呢？
我作为一个门外汉，是这么想的：
一方面高手在民间，多数都是扫地僧，牵扯到相关法律法规了，不过多赘述。
另一方面，这玩意吃力不讨好，烧钱不说，还不一定有效果。
再者，大神们改的都是国外大牌，德国改BBA、日本改两田、日产、马自达，自主车型是真的没有。
在这种情况下，溜溜哥能站出来，大伙能感到这其中的热血不？
最后我们得感谢溜溜哥这帮人的同时，也要为他们说出心声。
其实改这辆车的目的，不仅仅是想让外国人看到咱们的改装技术，制造工艺。
一部分原因还是源自这些汽车匠人们的心底的热爱，对汽车行业的热爱。
他们又何尝不想要亲手创造出他们心中中的大玩具，实现自己的理想呢？
很多常人无法理解的办事方式，归结下来就俩字：热爱。
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